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泰克魯斯·騰風(TECHRULES)簽署兩大合作協議

      近日,泰克魯斯·騰風(Techrules)宣布與世界著名汽車設計師喬蓋托·喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)及法布里奇奧·喬治亞羅(Fabrizio Giugiaro)簽署《設計合作協議》、與經驗豐富的工程生產供應商LM Gianetti簽署《工程和生產合作協議》,并將于2017年日內瓦車展上推出限量量產版航空動力增程式電動超級跑車。
       泰克魯斯·騰風的“航空動力增程式電動汽車(TREV)”,首次亮相于今年3月份的日內瓦國際車展,引起了國內外媒體和汽車業內業外人士的廣泛關注。
       泰克魯斯·騰風董事長靳新中(William Jin)接受媒體采訪時表示:“TREV系微型燃氣輪機與電動汽車的結合,這是區別于傳統活塞發動機和純電動汽車以外的新型動力系統。” 活塞發動機已經有150年的歷史,它已經發展到極致的狀態,改進余地小,污染重、熱效率低的問題難有根本改觀,有些發達國家已經提出到2050年要完全禁止它的使用。而目前的純電動汽車也有“硬傷”:一是“充電難”,需要對現有電網設施進行大改造;二是“里程焦慮”,行駛過程中擔心電耗光無處充電。
       騰風的TREV技術彌補了上述兩種系統的多個不足:首先,將航空渦輪軸發動機安裝在電動汽車上發電,隨時可以驅動電機和給電池充電,解決了純電動汽車充電難問題。其次,微型渦輪軸發動機基于其96000轉超高轉速壓氣機設計、理想的燃燒室環境、高效的余熱回收系統設置等等因素,決定了騰風汽車可以實現超長的續航里程和最理想的環保效果。80L燃料可以為汽車實現續航里程約2000公里;理想的燃燒性能使得其排放指標僅為歐六標準的40%。第三,航空動力續航能夠大量減少電動汽車電池的使用量,既減少電池污染,又讓車輛實現了輕量化。 


       此次泰克魯斯·騰風與喬治亞羅父子和LM. Gianetti的合作主要在于進一步打造GT96超級跑車,完成該款超跑開發并調整其生產流程。喬治亞羅父子創造性的設計支持,加上LM Gianetti的專業的工程技術支持,泰克魯斯·騰風將在2017年的日內瓦國際車展上向世界進一步展示其創新技術與GT96超級跑車。
世界著名汽車設計師喬蓋托·喬治亞羅及法布里奇奧·喬治亞羅在汽車行業擁有超過50年的設計經驗。1938年出生的喬蓋托·喬治亞羅,是一位舉世矚目的世界級汽車設計大師,主宰了世界汽車設計風潮60年,其設計作品超過300輛汽車涵蓋世界知名汽車品牌,包括法拉利、布加迪、阿斯頓?馬丁、馬莎拉蒂、寶馬、大眾、菲亞特、豐田、雷克薩斯、薩博等等。 


 

      LM Gianetti在1966年成立于意大利都靈,是擁有豐富的多學科工程和生產經驗的專業企業。該公司以其與菲亞特、阿巴斯和阿爾法羅密歐汽車的合作、以及最近在國際賽車運動中的貢獻而聞名。2011年,LM Gianetti曾在法拉利430的底盤基礎上重新設計并制作了一款跑車,2012年該車參加了紐伯格林24小時拉力賽,并取得了優異的成績。 

       泰克魯斯·騰風隸屬于至玥騰風科技投資集團有限公司(簡稱:騰風集團),騰風集團(TXR-S)是一家綜合性高新技術產業集團。騰風集團秉承創新理念,以具有行業顛覆性的高精尖技術研發為基礎,在通用動力、新能源汽車、航天軍工、特種材料、可再生能源等領域擁有高素質的研發團隊,形成了一批實用的科技研發成果,并致力于創新成果的市場化和產業化。騰風集團的目標與使命是:“探索全新的產業發展理念,以自有技術為內核打造民族工業品牌,實現產業報國夢想。”

 

 

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